Skillnad mellan knackning och detonation

Huvudskillnad - Knocking vs Detonation
 

Knocking och detonation är ofta förvirrande, men de är båda olika termer som används för att förklara problem i motorer. Knackning är skapandet av vibrationer eller skarpa ljud i en motor på grund av felaktig initiering av förbränningen som ett svar på tändning med tändstift. Knocking bör inte förväxlas med förtändning. Detonation är antingen förtändning eller automatisk antändning av ett bränsle i en motorens förbränningskammare. De nyckelskillnad mellan knack och detonation är det, knackning medför flera nackdelar till motorn, t.ex. överhettning av tändstiftspunkter, erosion av förbränningskammarens yta och grov, ineffektiv drift medan detonation kan orsaka nötning, mekanisk skada och överhettning i motorer.

INNEHÅLL

1. Översikt och nyckelskillnad
2. Vad är att knacka
3. Vad är detonation
4. Likheter mellan knocking och detonation
5. Jämförelse vid sida vid sida - Knocking vs Detonation in Tabular Form
6. Sammanfattning

Vad är att knacka?

Att knacka är att göra skarpa ljud på grund av ojämn förbränning av bränsle i en fordons motorens cylinder. Det händer eftersom luftbränsleblandningen inuti cylindern inte påbörjar förbränningen korrekt som ett svar på tändningen med tändstiftet. En tändstift är en apparat som kan leverera en elektrisk strömfrån ett tändsystem till en förbränningskammare för att antända en luftbränsleblandning med en elektrisk gnista. När det gäller enkla uttryck är knockning motorns vibration på grund av tryckvågor som produceras av ojämn förbränning. Detta ger en hörbar knock.

Det kan finnas flera anledningar som orsakar banning i motorer. En orsak är felaktiga tändstift. Tändstift kan åldras och bryta ned övertid. Tändstiftets livslängd beror på tändstiftets skick och typ. En annan möjlig anledning till att knacka är användning av lågoktanbränsle.

Oktantal / oktantal: Detta är en figur som indikerar bränsleets anti-knock-egenskaper, baserat på en jämförelse med en blandning av isooktan och heptan. Bensin från raffinaderier kommer i olika oktantal. Ju högre oktantalet på ett bränsle desto större kompression kan det motstå innan det antänds.

En annan orsak till att knacka är kolförråd i cylinder. För det mesta används koldioxidrengöringsmedel för att förhindra koldioxidutsläpp som kan täppa till cylindern. Men det kan fortfarande finnas en liten mängd insättningsblanketter. När dessa avlagringar bildas finns mindre utrymme tillgängligt för luft och bränsle i cylindern. Därför kan bränslekompressioner uppstå som kan leda till knackningar.

Figur 01: En bilmotor

Knocking ger några nackdelar till motorn som,

• Överhettning av tändstiftspunkter
• Erosion av förbränningskammarens yta
• Grov, ineffektiv drift

Vad är detonation?

Detonation är processen för förtändning eller automatisk antändning av ett bränsle i en motorens förbränningskammare. Detta sker ofta på grund av bränsle med låg oktantal. Detta innebär att bränslet börjar brinna före tändstiftets eld och elström. Detonation kännetecknas av en momentan explosiv tändning.

Figur 02: En förbränningskammare

Några orsaker till detonering är låggraderad motorbränsleanvändning och överhettad tändstiftspets. Lågmotoriga motorbränslen orsakar försämring av motordelar. En överhettad tändstiftspets kan orsaka förtändning. Några förebyggande åtgärder för denotering är som nedan:

• Användning av högkvalitativa motorbränslen
• Förbättra luftbränsleförhållandet i cylindern
• Minska antändningstiden
• Minskar belastningen på motorn

Vad är likheterna mellan att knacka och detonera?

• Både knocking och detonation är problem som uppstår i fordonsmotorer.
• Både knackning och detonation kan orsaka ogynnsam drift i motorn.

Vad är skillnaden mellan att knacka och detonera?

Knocking vs Detonation
Att knacka är att göra skarpa ljud på grund av ojämn förbränning av bränsle i en fordons motorens cylinder.	Detonation är processen för förtändning eller automatisk antändning av ett bränsle i en motorens förbränningskammare.
Påverkan på motorn
Knocking ger flera nackdelar till motorn, t.ex. överhettning av tändstiftspunkter, erosion av förbränningskammarens yta och grov, ineffektiv drift.	Detonation kan orsaka nötning, mekanisk skada och överhettning i motorer.
Förebyggande
Knocking kan förebyggas genom att byta tändstift, undvika koldioxidbildning, använda bränsle med hög oktantal, etc..	Denotering kan förebyggas med hjälp av högkvalitativa motorbränslen, förbättrar luftbränsleförhållandet i cylindern, minskar tändningstiden och minskar belastningen på motorn.

Sammanfattning - Knocking vs Detonation

Att knacka och detonera är problem i motorer som ofta finns i fordon. De flesta gånger är de två terminerna förvirrande och används utbytbart. Men de är två olika situationer i motorer, som diskuteras ovan i den här artikeln. Skillnaden mellan knack och detonation är att knockning ger några nackdelar till motorn, t.ex. överhettning av tändstiftspunkter, erosion av förbränningskammarens yta och grov, ineffektiv drift medan detonation kan orsaka nötning, mekanisk skada och överhettning i motorer.

Referens:

1. Editors of Encyclopædia Britannica. "Knocking." Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, ink., 15 juni 2015. Tillgänglig här  
2. "Vad orsakar motorn att knacka? | Firestone Complete Auto Care. "Helt Firestone, 14 februari 2017. Tillgänglig här  
3.Gable, Christine & Scott. "Vad är detonation?" ThoughtCo, 27 augusti, 2017. Tillgänglig här  
4. "Motor knackar." Wikipedia, Wikimedia Foundation, 25 februari 2018. Tillgänglig här

Image Courtesy:

1.'530i Touring Msport LCI 59'By E60 Forums, (CC BY-SA 3.0) via Commons Wikimedia  
2.SOHC Hemi Chamber'My Marshmallow bunnywabbit, (CC BY-SA 3.0) via Commons Wikimedia